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鼎山長江大橋建成通車:長虹臥波貫南北,跨江北上融主城

2013-6-26 00:00| 發布者: 江津在線婷婷| 查看: 34361| 評論: 0

摘要: 核心提示:全市主跨最大公軌兩用斜拉橋——擁有16項國家專利的江津鼎山長江大橋昨日勝利建成通車,開啟江津跨江北上融入主城的新征程。這樣一座民心之橋、融城之橋、發展之橋,使江津真正融入了主城半小時交通圈、都 ...
 核心提示:    全市主跨最大公軌兩用斜拉橋——擁有16項國家專利的江津鼎山長江大橋昨日勝利建成通車,開啟江津跨江北上融入主城的新征程。這樣一座民心之橋、融城之橋、發展之橋,使江津真正融入了主城半小時交通圈、都市圈、生活圈,讓江津成為最具優勢、最具潛力、最具魅力的主城拓展區和衛星城,成為渝、川、黔交匯處最閃亮的明星,開啟了更廣區域的開放格局、經濟格局與城市格局。
        鼎山長江大橋是江津跨江北上、融入主城的“金橋”,是貫通“雙百”現代化城市的“咽喉”。它的建成通車,不僅將帶動區域時空之變,也將催生區域經濟格局之變。
    區位之變
    從“偏居一隅”到“同城發展”
        翻開江津版圖,江津城區與重慶主城區僅一江之隔,鼎山長江大橋的通車,讓江津中心城區從此與重慶主城九龍坡區“無縫”連接。從江津南岸到北岸的整個路程由原來的18公里多縮短為3公里,離主城又近了15公里,江津人真正實現半小時“進城”,大大縮短了江津與主城的時空距離,拉近津城人民的心理距離,將自然分割的江津城區和重慶主城在地理意義上的差別實現深度無縫“對接”,實現“同城發展”。與此同時,鼎山長江大橋也將幾江城區、雙福新區、德感城區、濱江新城等四大城區融合在一起,真正形成江津“一江兩岸”同城發展與江津城區、重慶主城同城發展的大城市格局。
    格局之變
    從“發展紐帶”到“經濟三角核心區”
        一橋飛架南北,改變的是交通,更是江津城市發展的格局。鼎山長江大橋通車后,一些原本受重慶主城商務成本高、土地供應稀缺等因素制約的資本和產業,會加速流向江津,與江津現有的產業形成優勢互補,從而加速“一城五業”發展步伐。同時,江津并不僅是接受輻射、承接產業轉移,而是定位為一方面承接主城的資金流、產業流,另一方面擔當輻射渝、川、黔周邊地區的“發光板”,四川瀘州、貴州遵義等通過渝瀘高速、外環高速、鼎山長江大橋,在江津穿城而過,與重慶主城實現“無縫”連接,形成新的“經濟三角區”,而江津則成為這個三角區的核心,聯動周邊整個區域實現整體大發展。
    功能之變
    從“近而不進”到“第一通道”
        江津幾江城區與重慶主城九龍坡區僅一江之隔,被人們稱為“近而不進”。鼎山長江大橋建成通車,把外環先鋒連接線和九龍坡西彭小灣互通有機連接,讓外環高速圍繞江津城區形成一個大循環,成為新的環形經濟帶。同時,雙福新區、濱江新城、幾江半島通過鼎山長江大橋“串”在一起,將“雙百”現代化城市“打捆”與九龍坡西彭組團相連,在區域上形成一個“V”字,真正實現承接主城,成為重慶主城功能拓展的“第一通道”。
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